财联社5月15日电，针对阿里达摩院自动驾驶实验室并入菜鸟集团一事，记者获悉，此次业务调整并非整体并入，仅有近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟CTO下属技术团队，其余近200人被裁，约占70%，有“N+1”或“N+1+1”补偿方案。此后，达摩院本身将不再保留相关业务和团队。一名阿里内部人士表示，达摩院自动驾驶团队无法被菜鸟整体吸收的一个重要原因是，菜鸟愿意做的投入有限。并入菜鸟之后的团队将主要维持小蛮驴业务的运营，且不会做太大扩张。 (界面新闻)

这是不是意味着阿里达摩院放弃了自动驾驶研发？

比亚迪王传福认为，所谓的自动驾驶，本质上就是一个高级驾驶辅助功能。他做了一个比喻：辅助驾驶系统就像一个上帝，他负责看着人开车，在人打盹、低头看手机、走神的时候进行提醒，避免车祸发生，但必须是人在驾驶。

那么辅助驾驶和自动驾驶有什么区别吗？

自动驾驶跟辅助驾驶，本质上来说，其实是谁在开车的区别。

能够为开车提供方便、让我们人开得更舒服的，就是辅助驾驶；如果车子完全不用人管，即使是在复杂路况下也是系统自己能操作的，才叫“自动驾驶”。

很多人混淆了辅助驾驶和自动驾驶

实际来看是这样的，很多朋友会把辅助驾驶和自动驾驶混淆在一起的，主要是有2个方面的原因。

一些车企在宣传上有可能是比较商业，部分车企在宣传辅助驾驶功能的时候，不是叫“高级辅助驾驶系统”的，是叫“自动辅助驾驶”的。

这一定程度上就是混淆了辅助驾驶和自动驾驶的概念。

用户在接收信息的时候是会选择性接收的。

自动驾驶和辅助驾驶区别大，勿混淆

所以总得来讲，自动驾驶跟辅助驾驶的区别还是非常大的

当不少车辆有了智能辅助驾驶之后，不少车主都想着可以在开车的时候“偷偷懒”了

咱们玩归玩，闹归闹，别拿小命开玩笑。像这种行为，那就是妥妥的违规。

总而言之，行车不规范，亲人两行泪。车主们在使用智能辅助驾驶功能时，更要时刻观察周边环境，随时准备接管方向盘。对于自动驾驶，大家还不能完全躺平，合规使用才能安全驾驶。

自动驾驶，要走的路还远。